В Китае начали строить необычные мосты
В Китае начали строить необычные мосты по руслу реки. Мост, проходящий по руслу реки, а не через нее, красочно повторяя ее изгибы, уже 4-й год успешно пропускает автомобили в Китае. Длина этого чуда инженерной мысли составляет 4 километра. Автомобилисты преодолевают участок по мосту вдоль по течению примерно в два раза быстрее, чем они преодолевали горные массивы до строительства моста. Мост построен таким необычным образом из-за дороговизны строительства тоннеля через гору, и из-за отказа местных фермеров предоставить участки земли под строительство.
Мост, повторяющий изгибы реки смотрится очень футуристически, стал очень популярным у туристов. В ближайшем будущем наверно станет местной достопримечательностью.
Невидимый мост в небе над каньоном
В Китае на высоте 260 метров над пропастью каньона Чжанцзяцзе возвели мост из стекла. Мост считается самым высотным и самым длинным.
Мост с площадками для обзора со стеклянной поверхностью крепится на металлических тросах на большой высоте с обширным обзором Гранд-каньона Чжанцзяцзе. По сооружению шириной 6 метров и длиной 370 метров могут свободно прогуливаться разом 800 человек. Невидимый стеклянный путь в облаках открывает взору необычайную красоту каньона. Для жаждущих экстремальных ощущений с резиновым канатом на мосту предусмотрена площадка для прыжков. Площадка является самой высотной в мире, опередив банджи-джампинг в Гонконге на 27 метров. Все это строение разработано известной израильской компанией Haim Dotan.
Первый подводный плавучий мост
Первый в мире подводный плавучий мост планируют соорудить в Норвегии. Амбициозная идея должна реализоваться аж к 2035 году. Наплавной мост, напоминающий понтонный туннель, проходящий по глубинному фьорду, будет соединять его берега. Туннель длиной 1200 метров будет находиться на глубине приблизительно 30 метров, будет достаточно широким и будет иметь две полосы автомобильного движения в одну сторону. Движение автомобилей в две противоположные стороны будет проходить по двум туннелям, закрепленным между собой с помощью специальных конструкций. Эта технология обещает уменьшить время проезда между фьордами почти в два раза приблизительно на 10 часов.
Первый в мире плавучий туннель обойдется правительству Норвегии в 25 миллиардов долларов.
